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餓了么“你愿多給我5分鐘嗎”被噴,美團外賣:留出8分鐘

  9月8日,一篇名為《外賣騎手,困在系統里 》的文章刷屏,對此,餓了么給用戶出了一道選擇題:你愿意多給我5分鐘嗎?9月9日,美團外賣發布聲明,表示將更好優化系統,在為用戶提供準時配送服務的同時,調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間。

  全文如下:

  大家對外賣小哥、平臺系統的關注、意見和建議我們都收到了。沒做好就是沒做好,沒有借口,系統的問題,終究需要系統背后的人來解決,我們責無旁貸,有幾件正在做的事向大家匯報:

  1. 更好優化系統

  每一單外賣,在為用戶提供準時配送服務的同時,美團調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間,留給騎手等候延遲的電梯,在路口放慢一點速度。我們將對系統持續優化,保障騎手安全行駛的時間。

  惡劣天氣下,系統會延長騎手的配送時間,甚至停止接單。騎手申訴功能將升級,對于因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴,核實后,將不會影響騎手考核及收入。

  特殊情況下,感謝您對騎手的每一份理解。

  2. 更好保障安全

  我們將增強配送安全技術團隊,重點研究技術和算法如何保障安全。我們正在研發的智能頭盔將全力加大產能,通過藍牙與手機相連的方式,讓騎手說話即可完成操作,并可以通過App實時測速;在寫字樓、醫院等特殊場所,騎手會存在進入難、找路難等問題,我們在這些場所正在努力鋪設智能取餐柜,讓騎手最后一公里的配送更便捷。

  3. 改進騎手獎勵模式

  對于騎手的獎勵模式,將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵,讓騎手在保障安全的同時,獲得更實際的回報。

  4. 關懷騎手與家人

  盡管我們現在通過保險、袋鼠寶貝公益行動等保障騎手安全,為騎手家庭及子女提供醫療、教育幫扶,但是我們深知,落實和做得還遠遠不夠,我們將繼續增加投入,與社會各方一起為騎手就業創造更好的保障。

  5. 認真聽取大家意見

  我們將會定期召開騎手座談會,設立產品體驗官,充分聽取騎手、公眾、學者、媒體多方觀點和建設性意見,幫助我們更好優化調度、導航、申訴等策略,提升騎手配送體驗。

  鞭策是成長的必修課。感謝每一個好評,也感謝每一個差評,因為這背后都是在乎,能讓我們跟大家站在一起,為大家做得更好。

“美團Meituan”微信截圖

“美團Meituan微信截圖

  番外

  《外賣騎手,困在系統里》刷屏,外賣平臺回應…網友看完:好像有什么不對???

  9月8日,一篇名為《外賣騎手,困在系統里 》的文章刷屏,文章指出,在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手疲于奔命,導致他們違反交通規則、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。

  外賣平臺餓了么迅速作出反應,給用戶出了一道選擇題:你愿意多給我5分鐘嗎?

  然而很多網友看完卻表示,好像有什么地方不對?

  《外賣騎手,困在系統里》刷屏

  這篇文章雖長,但描述的事實很簡單:由于規定的配送時間越來越短,外賣騎手也越來越難,不得不超速、闖紅燈、逆行,外賣員遭遇交通事故的數量急劇上升。

  因為在系統的設置中,配送時間是最重要的指標,而超時是不被允許的,一旦發生,便意味著差評、收入降低,甚至被淘汰。外賣騎手聚集的百度貼吧中,有騎手寫道,“送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友。”

  據相關數據顯示,2019年,中國全行業外賣訂單單均配送時長比3年前減少了10分鐘。

  點外賣已經成為普通民眾的生活方式之一,外賣小哥大家也再熟悉不過,文章擊中了外賣行業的痛點,引發了民眾對外賣小哥的同情,迅速刷屏朋友圈。

  餓了么回應:你愿意多給我5分鐘嗎?

  9月9日凌晨,餓了么率先發聲,一篇《你愿意多給我5分鐘嗎?》的聲明,表示將推出“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能↓

  在結算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你(編者:指顧客)不是很著急,可以點一下,多給騎手一點點時間。餓了么會為你的善解人意一些回饋,可能是一個小紅包或者吃貨豆。

  餓了么會對歷史信用好、服務好的優秀藍騎士,提供鼓勵機制,即使個別訂單超時,他/她也不用承擔責任。

  但沒想到,外賣平臺迅速推出的這個帶有危機公關意味的改進措施,卻引來了新的爭議。

  有對此新功能表示贊同的網友

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  但更多的是質疑

  認為這是道德綁架

  甩鍋給消費者

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  更多人擔心

  這個功能無法從根本上解決問題

  情況還是不會改變

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  上海市消保委:餓了么的聲明邏輯有問題

  9月9日下午,上海市消保委副秘書長唐健盛分析認為:餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。

  他表示,外賣騎手的關系,是與企業的關系,外賣騎手相關的這些規則也是企業來定,即平臺定。消費者在平臺下單,商業行為也是針對平臺產生。

  “因此在這種情況下,你拿外賣騎手的過錯,他的違規,他的撞人,他的闖紅燈,讓消費者去承擔下來,這顯然是有違基本邏輯的。”(來源:環球網)

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