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國際航協預測:2020年全球航空業將損失4190億美元

  9月8日報道,突然而至的新冠疫情為全球航空業造成史無前例的打擊。當日上午,《環球時報》記者從2020年服貿會“空中絲綢之路”國際合作峰會上了解到,據國際航空運輸協會(IATA,以下簡稱“國際航協”)的預測,2020年全球航空業將損失4190億美元,而全球的航空公司們損失的利潤也將達到843億美元;另外,全球將有3200個跟航空相關的崗位將被裁掉,到目前為止全球已有23家航空公司倒閉。

  按國際航協的預測,2024年全球航空業才能恢復到2019年的水平,因為疫情有效控制,中國則早于這一時點實現恢復。

  國際航協駐中國首席代表、北亞地區副總裁馬濤在8日上午的峰會上發言時介紹說,全球從事交通運輸的飛機利用率迅速下降,在2020年4月谷底時,有18000多架飛機在“曬太陽”,6月份經過緩慢回升后,這一數據仍然維持在1萬架左右。

  馬濤介紹說,過去20年間國際上發生了許多重大事件,對全球航空業造成重大影響。其中2001年的“911事件”使全球航空業下降了20%,2003年非典下降了12%,2008年金融危機同樣下降12%。但疫情以來,2020年4月全球航客運需求下降了94%,到達了谷底。馬濤表示,無論是2003年的非典還是2015年MERS疫情,都是地區性和短期的,全球其他地區并未受到疫情的影響。因此疫情危機過后,市場迅即出現V形反彈。但此次疫情,航空市場的恢復情勢變得非常復雜。

  目前全球民航客座率仍處于史上最低水平,據馬濤的數據,7月全球民航客座率為57.9%,而去年同期是85%。與去年7月相比,非洲的民航客座率只恢復至去年同期的30%,中國在6月份則恢復到了74%。美國的數據更為慘烈,國內市場客座率只有20%,同比下降了80%。

  馬濤表示,2020年以來的疫情,對全球航空業的打擊前所未有,史無前例。

  對于航空業的恢復,馬濤認為目前仍然受到諸多因素的限制。首先是各國出入境政策,因為目前全球出入境限制措施仍沒有大幅度放松;第二個限制因素是各國的隔離政策,在實際操作中使得航班數量驟減;第三個限制是乘客信心的下降。根據國際航協的調查,4月份有60%的旅客表示愿意在疫情結束后兩個月開啟旅行,然而6月份這一數據下降到了40%。調查顯示,有超過一半的受訪者在今年年底之前沒有乘飛機旅行的計劃。

  但馬濤強調說,“雖然全球航空目前仍處于困境當中,但希望就在眼前。因為世界需要我們,航空必將再次重新起航。”(來源:環球時報-環球網)

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